廢氣顆粒數(shù)測量裝置的檢測原理及運用
廢氣顆粒數(shù)測量裝置的檢測原理及運用
由于擔心對人體的健康影響，汽車尾氣中所含的顆粒物 (PM) 與作為尾氣排放氣體成分的 HC、CO 和 NOx 一樣，都需要遵守法規(guī)。特別是近年來，人們對超細PM（0.1μm以下）的健康影響感到擔憂，各國法規(guī)的收緊使汽車排放的PM濃度（污染度）和總排放質(zhì)量顆粒物急劇增加。預計這將是常規(guī)過濾方法測量中的應用限制。因此，除了目前用于 PM 測量方法的基于質(zhì)量（過濾器法）的測量方法外，歐洲主要考慮使用一種測量廢氣中 PM 顆粒總數(shù)的方法。在 Euro5b 中，計劃從2011年9月開始實施顆粒物數(shù)量濃度的調(diào)控。與此同時，需要一種用于測量廢氣中 PM 粒子數(shù)濃度的裝置，即所謂的 PN。測量這個PN的裝置有歐洲PMP（粒子測量程序）規(guī)定的幾項規(guī)定，符合它的裝置是PMP兼容的廢氣粒子數(shù)測量裝置。
測量原理
該設備由計算粒子數(shù)濃度的粒子數(shù)計數(shù)器 (PNC) 和去除揮發(fā)性粒子的揮發(fā)性粒子去除器 (VPR) 校準。VPR是PNC可測的濃度范圍（最多約10 4 cm 3去除揮發(fā)性顆粒，隨稀釋機制去除，將顆粒數(shù)濃度稀釋上去），揮發(fā)性成分顆粒數(shù)顆粒大小和顆粒大小因情況而異有一艘船。從 CVS 隧道收集的顆粒用 VPR 預處理，然后由 PNC 計數(shù)。VPR由兩個稀釋部分和一個加熱部分組成，在第一稀釋部分稀釋10倍以上后，通過高溫加熱使揮發(fā)性顆粒蒸發(fā)，再進行10倍以上稀釋，進行第二階段稀釋，及時執(zhí)行，可防止揮發(fā)性顆粒再次凝結。
特征
符合歐洲監(jiān)管的 Euro 5b / 6
流量的高精度控制
高性能稀釋劑（100、200、500、1000倍）
使用PC的用戶界面，操作舒適，信息豐富
1) 用于直觀操作的畫面配置
2) 無需占用 PC 即可進行數(shù)據(jù)處理等并行工作
3) 溫度、壓力、流量等的全面監(jiān)控和存儲
4) 具有自由數(shù)據(jù)選擇的圖形創(chuàng)建功能
5) 報警錄音功能
6) 可連接外部信號的數(shù)據(jù)錄音
簡易操作模式畫面
全屏模式
配備日常巡檢功能
1) VPR 殘留顆粒確認：
ET 溫度確認：ET 溫度確認：
第一次稀釋器溫度確認：每個測試
4) CPC (PN) 操作確認：每天
5) CPC 流量確認：每月一次
優(yōu)秀的可維護性
1) 維修部件集中在背面，整個背板為開口結構
2) 線路過濾器更換工作容易。
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